¡Cuidado con las bicis eléctricas de segunda mano!
Última actualización: noviembre 2019.
El creciente mercado de ebikes de segunda mano puede deparar algunas sorpresas desagradables
Frecuentemente llegan a nuestro taller baterías de bicicletas de segunda mano recién compradas, para reparar o regenerar. La batería es una de las piezas más caras de una bicicleta eléctrica; por ejemplo, una batería nueva de 36V y 9Ah de primera calidad, tiene un precio de unos 300 euros y sin duda es muy frustrante tener que hacer frente a una compra o una reparación tan costosa, al poco tiempo de haber adquirido una e-bike.
Si compras una ebike de segunda mano, tienes que estar seguro de que su batería está en buen estado. Si no fuera así, lo mejor es que busques otra bici o que solicites un descuento en la compra.
En Bike & Roll siempre desaconsejamos comprar una bici eléctrica de segunda mano (en realidad lo que desaconsejamos es comprar una batería de segunda mano), pero si no tienes más remedio, y quieres evitarte disgustos, antes de comprar una eléctrica usada ten en cuenta estos consejos:
- Si alguien se desprende de su vieja e-bike, probablemente la bicicleta haya estado parada un tiempo; hay que saber que el almacenamiento en condiciones inadecuadas degrada rápidamente las baterías. Pregunta al vendedor la historia de la bicicleta. Si la bici tiene más de un año y ha sido poco usada, probablemente tengas que desconfiar de la batería. Aunque parezca raro, es más de fiar la batería de una bici que ha sido usada con frecuencia.
- Por supuesto, no te quedes con bicis con la batería deformada, hinchada o golpeada.
- Simplificando un poco, de los sistemas para baterías de bicicletas, el mejor por duración y densidad energética es el ión de litio, seguido del litio polímero. En la cola, las celdas de níquel y el plomo.
- Los cargadores son caros. Al comprar la bici, ¡no te olvides de que te lo tienen que dar con ella!
- Si puede ser, prueba bien la bici antes de tomar la decisión de comprarla. Tenla varios días y observa que la batería te dura, tras cargarla, los kilómetros que esperas. Como referencia, una batería de 36V y 9Ah usada, en un estado razonable, debe permitirte hacer unos 40 Km en nivel medio de ayuda con un motor de 250 W.
- Si ya has comprado la bici y necesitas reemplazar la batería, ten cuidado con las gangas que ofrecen ciertas páginas web. Hay mucha diferencia entre una batería de calidad y una que no lo es; una mala batería rendirá menos autonomía y una vida útil mucho más reducida que una de primera. Las buenas baterías son siempre caras porque hay pocos fabricantes de celdas de calidad y sus precios ya están tasados. Aunque puedes encontrar ofertas puntuales y ciertas variaciones en los precios, los chollos son siempre sospechosos. No olvides además que el vendedor ha de ofrecer al menos un año de garantía.
- Resulta más económico regenerar la batería agotada que comprar una nueva. Además, como no hay que cambiar la caja ni la electrónica, no tendrás problemas de compatibilidad, conexiones diferentes o adaptación a la bici.
Y si no dispones de mucho dinero pero tienes una bicicleta, una opción más segura que comprar una ebike de segunda mano y que a la larga te puede ahorrar mucho, es convertir tu bicicleta en eléctrica.
Ahora entiendo xq no logre vender mi btt eléctrica de 2 años y 4000 km. Con estos articulos metemiedo no hay manera. Estoy de acuerdo en que hay que ir con cuidado cuando compras una ebike de ocasion, pero no todos somos cabrones y en muchos casos las ebikes están en buen estado y el único objetivo es cambiar tu btt eléctrica por otra mas moderna o con mejores prestaciones. Cuando compras un coche o moto de ocasión tambien te puede salir rana o por el contrario obtener un buen vehículo a un precio reducido
Gracias por tu comentario.
En ningún momento estamos metiendo miedo, simplemente, estamos diciendo que hay que conocer lo que se compra. Cuando decimos que estamos hartos de hacer reparaciones carísimas de baterías de bicis de segunda mano recién compradas, no estamos mintiendo. La degradación de una batería no sólo depende del estado de la bici, o de lo bien cuidada que haya sido, sino que es un hecho natural desde el momento en que la batería sale de la fábrica. Así que, si alguien compra una bicicleta de segunda mano de dos años, serán 2 años menos que podrá disfrutar de esa batería: matemático.
Me fue muy bien leerlo, gracias
Ha sido una aclaración muy convincente, son detalles que tienen un valor importante si tenemos que renovar por desgaste y tiempo de uso
Gracias
Frane:14 inch aluminium -alloy
Motor:350W brushiess
Batería:lithium battery,48v10ah
Sensor:speed sensor 1:1
Brake:F/R hub-brake
Charge:110-220 V opcional
Charge time: 4-6 hours
Max Speed: 30km/h
Range: > 30 km
Max loading: 150 kg
With throttle
Es nueva si se puede poner un bateria de 60v 20ah
Hola Carlos:
Gracias por tu comentario.
Puedse aplicar una batería de mayor voltaje a cualquier equipo, pero siempre existirá el riesgo de disminuir su vida útil o simplemente quemarlo, así que no lo recomendamos.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
lo que esta claro es que si compras una ebike de segunda mano no te van a dar una bateria nueva te la compras la bici nueva te costara mas del doble y asin estrenas, vamos no hay que ser muy listo
Hola:
Gracias por tu comentario.
No, no hay que ser muy listo. Para lo que sí que hay que tener más inteligencia es para darse cuenta de que “segunda mano” no es un concepto absoluto: te pueden vender una batería en muy buen estado, o que esté para tirar a la basura. Y lo que dices que que una bici nueva te va a costar más del doble, pues tampoco; depende del estado de la bici. Piensa que una bici recién salida de la tienda ya es una bici de segunda mano y nadie te la va a vender a mitad de precio.
Aunque a ti te parezca de perogrullo, avisar de que reemplazar una batería de una bici eléctrica puede ser muy costoso y que hay que tenerlo en cuenta al comprar una bici, puede resultar útil a mucha gente.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Esto no es una moto que se acaba la gasolina y le vuelves a echar
Hola tengo una scot modelo aspet 910 del 2014 ,cuanto me costaria adaptarla a electrica y +- cuanto aumentaria de peso.
Gracias
Hola Juan:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Necesitaríamos saber el uso que le das a la bicicleta: urbano,carretera, campo por caminos, campo duro off-road… Dinos si ahora te manejas bien en la bici y sólo necesitas una ayuda moderada en los momentos difíciles, o necesitas que la bici te lleve sola. Además, la autonomía que necesitarías.
Te adelanto que tenemos kits de primera calidad desde los 440 euros (dependiendo de la bici). Por la instalación nosotros cobramos 145 euros, y si quieres que te recojamos la bici, los dos envíos en total son 50 euros (península).
Por favor, si quieres, contáctanos en info@bikeandroll.es
Gracias
hola tengo una doble de montaña, megustaria saber que me costaría pasarla a electrica con un central y una autonomia de unos 7o Km. el trallecto que realizo es mas de carretera que de montaña, yo peso unos 9o Kl.Gracias.
Hola Antonio:
Para unos 70 km, te recomendaríamos una batería de 11 Ah. Tendríamos kits de estas características a partir de unos 540 euros. La instalación tiene un precio de 145 euros. Además, tanto la recogida como el envío, si quieres que te la recojamos, tienen un precio de 25 euros por trayecto (50 en total). si quieres más información, escríbenos a info@bikeandroll.es.
Gracias.
El equipo de Bike & Roll
Observo que la adaptacion se pondria con todo unos 650€ aproximadamente las hay nuevas por 480€ o 500€ no merece la pena
Hola Antonio:
Muchas gracias por tu comentario.
Tu elección dependerá de la calidad con la que te conformes: si te basta con una eléctrica de supermercado, que es a lo que podrás acceder por 500 €, no lo dudes. Sin embargo, te llevarás a casa unos componentes mecánicos y eléctricos de dudosa calidad y una batería compuesta de células chinas que, con suerte, te durará un año. Piensa que con esos 500 euros te tienen que dar una bici completa, los componentes eléctricos, y una batería con su cargador, cuando solamente una batería de 9 Ah de primera calidad ya está cerca de los 300 euros, un buen cargador rápido, alrededor de 50, y una bici empieza a ser medianamente decente a partir de los 250 euros. Es decir, ya estamos en los 600 euros y no hemos contado el resto del equipo eléctrico (motor, controlador…).
Si lo que quieres es una bicicleta eléctrica de primera, tenemos kits para transformar bicis convencionales desde 445 euros. Te llevarás a casa unos componentes mecánicos tan buenos como los que tiene tu bici actual, una electrónica garantizada y una batería de 9 Ah de células Samsung que te permitirá hacer 65 km sin recargar, y te durará entre 4 y 7 años con la capacidad del primer día. Además, el kit lo tendrás para siempre y lo podrás trasladar a una nueva bici si cambias.
Por supuesto, eres libre de elegir, pero te aseguramos que, a la larga, la primera opción te saldrá mucho, mucho, mucho más cara. Somos taller de bicicletas eléctricas y conocemos bien la calidad de las ebikes que venden por 500 euros en Carrefour, MediaMarkt, Norauto o Aliexpress, porque las repararamos (o lo intentamos) a diario :).
Si quieres saber por qué es muchísimo mejor convertir tu bici en eléctrica que comprarte una bici de fábrica, puedes leer esta entrada de nuestro blog: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/mejor-transformar-bici-kit-comprar-una-electrica/
Un saludo cordial
El equipo de Bike & Roll
Me pregunto si podrias instalar un kit en una bici pleglabe
Seria para ir a trabajar todo urbano
Para el campo salgo tradicional jajja
Muchas gracias
Buenos días, Salva:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenas tardes.queria saber presupuesto de giant 26 carbono.problemas de rodillas y quisiera una gran ayuda 70 ó 90.peso mío 90kilos.q la recojan y traerla. Gracias un saludo.
Buenas tardes, Juanje
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola buenos días tengo una guiant trance 2 y peso 95kg ando por todo tipo de terrenos montaña ,plano y media montaña una media de 40 a 50 km y quisiera la ayuda para quitar el esfuerzo máximo de los repechos grandes me gustaría saber precio y como sería la transformación y soy de Vizcaya.
Gracias
Buenas tardes, Miguel Ángel:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
¿Alguien sabe algo de una web que se llama bateriaplus, que se ofrece para restaurar batería de bicis eléctricas? La web apenas da información. La persona que atiende al teléfono dice que lo hace (en mi caso, se trata de una batería Emotion, de BH) pero la ausencia de información me deja inseguro…Muchas gracias.
Buenos días Antonio:
Para la reparación y regeneración de baterías de BH, nosotros trabajamos con QBBikes (www.qbbikes.com).
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola
Tengo una giant Nsr 4 doble
Con frenos vbrake
Me gustaría un kit para la rueda trasera
Es posible?
Ya se que el presupuesto depende de segun motor batería
Pero me podrías dar un intermedio?
Un saludo
Buenas tardes:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola, tengo una bici Tilt 500 de Decathlon, se podría instalar un kit eléctrico ?
Un saludo
Buenos días, Carlos:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Se puede y quedan estupendas. Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola, buenas tardes. Querría saber si ustedes compran bicis eléctricas para venderlas luego. En este caso se trata de una bici completamente nueva que me ha tocado en un sorteo, y que no voy a utilizar. Se trata de una BH Eco. Gracias por su atención
Hola Guadalupe:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Lo sentimos, no compramos eléctricas de segunda mano.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola Guadalupe, si en algo te puedo ayudar, decir que pongas tu bici a la venta en TUVALUM, WALLAPOP, o MILANUNCIOS….Suerte.
Hola
Que costaría un kit para una Orbea
doble suspensión montanbike 2017
Buenos días, José Lluis
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenos días, tengo una BH modelo London, tipo de mujer.
Cuánto me costaría instalar un kit eléctrico?
Puedo enviar foto por mail.
Solo hago paseo, soy persona mayor.
Gracias
Juan A.
Buenos días, Juan:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Esa bicicleta se puede convertir sin problemas. Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenos días soy Hermenegildo, tengo una bh nitro cross en905 con bateria 48v 9A. Se podria aumentar los amperios para tener más autonomia. Sin cambiar el controlador?. Gracias y saludos.
Buenos días, Hermenegildo:
Nosotros no trabajamos con baterías de BH. Suelen disponer de protecciones y sistemas de reset y en muchas ocasiones manipularlas conduce a que dejen de funcionar.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola Hermenegildo, quiero dar la razón a cuanto te dicen en Bike&Roll, la BH, es mucha BH y muy suya, no permite ingerencias de ningún tipo, así como en otras marcas, (por ejemplo Brose que es el que tengo) como Specialized, Bulls, Fantic, Pivot, puedes aumentar los Wh de la bateria y conseguir mas Ah, o sea, autonomia, en BH es muy dificil por no decir imposible, parece como si fueran muy celosos de su marca, y no dejan que nadie se entrometa. Saludos.
Hola buenas tardes:
TENGO UNA BICICLETA ROCKRIDER S.2, CUANTO ME COSTARIA HACERLA ELECTRICA MONTADA Y TODO,EL PRECIO MAS ASEQUIBLE?
VIVO POR MITAD DE VALENCIA Y CASTELLON, TIRNEN TALLERES CERCANOS, O ESO ME LO PUEDO MONTAR YO MISMO?
SALUDOS
Buenas tardes, José Vicente:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email con una propuesta.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola,
Si alguien sabe donde comprar un cargador para una BH Nitro City de 2014 a un precio razonable os agradecería me indicarais por e-mail, gracias.
sacoifi@gmail.com
Buenos días, Nacho:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Nosotros disponemos de ese cargador, a precio BH, unos 140 euros. No disponemos de nada compatible a mejor precio.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Estoy leiendo que con 9ah, se pueden hacer 70 kilometros, esto es FALSO, tengo una BULLS con 17,5Ah. y por monte no me llega la bateria para hacer 70Kilometros,le he tenido de acoplar un exterder con 254Wh mas, que son unos 7Ah, por otro lado, por ahora si te quieres electrificar tu bici, (que si es mas barato), tienes el inconbeniente de que no hay motores con sensor de Par o de Torque, todos son sólo con sensor de Pas, que no es lo mismo, y gasta mucha mas bateria, el Bafang central, si tiene sensor de Par, pero NO sirve para bici de montaña, es muy bajo, i no se le pueden montar dos platos que queden bien alineados con el cassete trasero, parece que Bafang sacará pronto otro motor central con el sensor de Par a la izquierda, con lo cual si se podran montar dos platos,…Para montaña es muy importante llevar sensor de Par, que hasta ahora sólo llevan las bicis con motores centrales, Bosch, Yamaha, Shimano y Brose…BH monto sensor de Par en la vaina trasera para sus motores en la rueda trasera, però de dudosa efectividad. Así que concluiendo, si no puedes comprarte una bici con motor central y un minimo de 500Wh en la bateria, puedes electrificarte tu bici convencional, pero aprovecha todo el hueco del cuadro, para poner una bateria con cuantos mas Wh mejor, a menos que quieras sufrir arrastrando la bici cuesta arriba,perdido en los montes, por falta de bateria. Y un ultimo consejo, cuando tu bateria esté por la mitad de su carga, media vuelta y de regreso a la civilizacion.
Buenas tardes, Marcel:
Muchas gracias por tu comentario.
Si lo hemos entendido bien, tu consejo para la muchachada es que no se le ocurra a nadie salir al campo sin gastarse antes un mínimo de 5.000 en una bici con motor central Brose y al menos 1.000 Wh de batería 🙂.
Afortunadamente, tu consejo no se ajusta del todo a la realidad. Primero, porque el concepto “montaña” es muy variable. Es posible que tú subas cada fin de semana por trialeras de nivel, pero la mayor parte de la gente lo que hace los sábados es moverse por caminos, más o menos complicados, pero en la mayoría de los casos, accesibles. Por el contrario, hay personas que hacen trialeras sumamente exigentes ¡e incluso sin motor! 🙂.
Lo que queremos decir es que la necesidad de tener un motor central o en rueda, con más o menos par, o con más o menos potencia, depende de la dificultad de la ruta y sobre todo, del estado de forma del ciclista, pero que no hay una norma fija. Si estás para el arrastre o quieres subir muy rápido, a lo mejor necesitas un motor central de 500 W o más, pero si estás en un estado decente y necesitas un complemento para no sufrir, probablemente te baste con un motor en rueda de potencia moderada.
Lo mismo en cuanto a las baterías. En primer lugar, nadie ha pretendido que con una batería de 9 Ah se puedan hacer 70 km, como dices. La mayoría de fabricantes de kits declaran entre 50 y 65 km de autonomía para una batería de 9 Ah, eso sí, en motores de 250 W en nivel medio de ayuda y siempre que estemos hablando de baterías nuevas de primera calidad y que hayan tenido un periodo de almacenamiento razonable, es decir, que la bici no se haya pasado años en el almacén esperando un comprador, como la muñeca psicópata de Toy Story 4.
Por otro lado, lo que más influye sobre el consumo de la bici, muchísimo más que si se tiene sensor de par, es el nivel de ayuda y la distancia que se recorre, es decir, si a la bici se le exige siempre el máximo para que nos lleve sola, o si simplemente se le pide un complemento, y si se hacen muchos o pocos kilómetros en cada salida. Por lo tanto, la necesidad de montar una batería enorme y un sensor de par no es siempre cierta, sino que dependen de nuevo de la forma del ciclista, de la dificultad del terreno por el que éste se mueve y de las distancias que afronte.
Por lo tanto, no todo el que opte por un equipo más modesto que el que sugieres está abocado a “sufrir, arrastrando la bici cuesta arriba, perdido en los montes”. Si fuera así, se encontrarían muchos más cadáveres por los caminos, y nos hemos encontrado realmente pocos. Ninguno, que recordemos ahora.
Nos encanta que nos cuentes tu experiencia, pero en absoluto es aplicable al resto de la humanidad.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Están muy bien vuestros comentarios, trufados de fina ironía. Me pregunto si no sería interesante que respondierais en abierto a algunas preguntas, porque a terceros nos puede resultar de interés.
Buenos días, Mariano:
Gracias por tu comentario.
La mayor parte de las ocasiones, cuando no respondemos por aquí, lo que solemos hacer es solicitar un poco más de información. Sería un poco repetitivo para nuestros lectores. :). En todo caso, tomamos nota de tu sugerencia.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Estoy teniendo un problema con la rich bit 022. El motor rueda trasera está el eje como partido se sale de un lado.
No se que puede ser le veo por lo de los piñones no que parece un rodamiento sin bolas solo queda la araña que sujetará las bolas
Cual es la vida media de una bateria de ebike?
Buenos días, Javier:
Gracias por tu pregunta.
La vida útil de una batería es muy variable y depende por supuesto de su calidad de la batería y también del trato que se le haya dado. La inactividad, por ejemplo, es un enemigo de una batería y puede reducir su capacidad en meses. En general, y hablando de baterías bien cuidadas, las de baja calidad con celdas chinas de las bicis económicas suelen agotar sus baterías en un año o incluso menos. Baterías de primera calidad con celdas de buenas marcas pueden durar 8 años sin apenas pérdida de capacidad.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
tengo una bici de montaña giant y pregunto si sele puede acoplar el sistema eléctrico. la bici tiene amortiguadores delantero y central
Buenos días, Salvador:
Gracias por tu comentario.
El hecho de que la bici sea de doble suspensión no impide instalar un kit eléctrico. Pero sí necesitaríamos saber más cosas de la bicicleta; si puedes, mándanos el modelo. También nos ayudaría si nos pudieras enviar fotos de la bici, en concreto: vista general, detalle de la rueda trasera en la zona de piñones y detalle de la zona de pedales, estas dos últimas desde el lado derecho. Mándanoslas a info@bikeandroll.es, por favor.
También necesitaríamos saber el uso que le das a la bicicleta: urbano, carretera, campo por caminos, campo duro off-road… Dinos si ahora te manejas bien en la bici y sólo necesitas una ayuda moderada en los momentos difíciles, o necesitas que la bici te lleve sola. Además, la autonomía que necesitarías.
Un saludo
El equipo de Bike &n Roll
Hola! Luego de leer tanto, estoy en la duda si comprarme una ebike o una MTB buena, la voy a usar para hacer repartos. Es posible que me puedan dar alguna sugerencia por favor? Saludos!
Buenos días, Lucho:
Gracias por tu comentario.
Nosotros creemos que es siempre mejor transformar una bici que comprar una eléctrica de fábrica, entre otras cosas, porque el resultado tiene la misma calidad, pero la conversión es mucho más económica y además el kit lo tienes para siempre y lo puedes trasladar a una nueva bici si cambiaras. Si quieres leer los motivos por los que es mejor transformar una bici en eléctrica que comprar una eléctrica de fábrica, los tienes aquí: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/mejor-transformar-bici-kit-comprar-una-electrica.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola. Me podrías enseñar fotos de adaptaciones de una convencional a una electrica.tengo una giant trance 2 del 2018 estaría interesado. Gracias
Buenos días, José María:
Gracias por tu comentario.
Tienes nuestra galería de fotos aquí: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/fotos-bicis-convertidas-electricas-kit.
No somos grandes fotógrafos, pero te podrás hacer una idea. 😉
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola cuanto costaria montar un kit en la rueda trasera de una mondraker dune de 2017 para subidas bastante en pinadas y una a utonomia de al menos 60 o 70 klometros de autonomia sepuede montar en la misma rueda que monta
Buenos días, Enrique:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Tenemos ciertas dudas con tu bici, porque la mayoría de modelos de la Dune montan eje pasante; con eje pasante no se podría instalar motor en rueda. Nos ayudarías si nos pudieras enviar fotos de la bici, en concreto: vista general, detalle de la rueda trasera en la zona de piñones desde la derecha y detalle de la zona de pedales desde el lado izquierdo. Por favor, si puedes, mándanoslas a info@bikeandroll.es.
Si se pudiera instalar, sólo se podría conservar tu rueda si el aro fuera de 36 radios.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola, soy dueño de una Orbea Artea, un modelo cicloturista, ruedas de 700 pero con grupo XT de mtb. Uso la bici en salidas de media jornada, y cargo en la bici el equipo fotográfico. El buje delantero lleva la dinamo que alimenta las luces. Hago como máximo 80-90 kms, y peso 65 kg. En mi zona hay bastantes sube-baja. ¿Es una buena elección el Ciclotek 250 y motor en la parte inferor del pedalier con sensor de par? Sólo hago carretera o caminos en muy buen estado (por el tipo de bicicleta). ¿De qué presupuesto estaríamos hablando?
Un saludo y muchas gracias por vuestra atención.
Buenos días, Catrlos:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Instalar un motor central es una buena opción si el uso que se le va a dar a la bici es relativamente suave: rutas urbanas o por carretera o caminos no muy accidentados. No recomendamos el motor central en usos más extremos porque a veces queda un poco expuesto a golpes o proyecciones de piedras. Aquí tienes las ventajas e inconvenientes de los kits centrales o en rueda: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/motor-kit-bicicleta-rueda-delantera-trasera-central-cual-es-mejor.
Te hemos mandado un email con una propuesta.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola Tengo la batería de mi bh emotion offroad 650 algo gastada. Queria saber si conocéis algún lugar en Madrid para repararla o reemplazarla. Es una panasonic de 36v y 8ah. Gracias de antemano. Un saludo!
Buenos días, Edu:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Los equipos de BH están protegidos, esto quiere decir que solo admiten las baterías que suministra el fabricante y que en éstas está impedida la manipulación ya que montan componentes electrónicos que conducen a que la batería deja de funcionar si se manipula. Es posible que los problemas que experimentas se deban a esto. Debido a estas protecciones nosotros no trabajamos con baterías de BH. Tampoco conocemos a nadie que lo haga.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
LOS FELICITO, EXCELENTES ARTÍCULOS TÉCNICOS.
Hola…a la hora de enchufar do cargador,debe Ser primero a la corriente y despues a la moto, o primero a la moto y despues a la corriente…gracias de antemano
Hola, tengo una BH Atom Linx 6 Pro desde marzo 2019 con 4.200 kms la batería ha perdido 10% de su efectividad, me falla a veces la asistencia sin motivo, se rompió un oasante eje del bastidor que me cambiarón junto a las tapas motor que hacían clc clac y finalmente, se me ha roto el bastidos por ambos brazos de golpe, bajando una pista forestal. En garantía me dicen que me la van a arreglar tras 20 dias esperando respuesta. Mi pregunta es ¿teneis conocimeinto de que ese modelo ha salido defectuoso, o sea ha habido más usuarios con problemas como yo? ¿debería exigir un cambio radical a otro modelo por las consecuencias que he sufrido, taller, viajes, reparaciones, pushbiker etc? Es que ya no confio en mi bici, de esta última incidencia me pegué un tortazo, que al final ni fue nada, pero podría haber sido fatal en una trialera anterior. Espero vuestra opinion al respecto, Muchas gracia por atenderme y por vuestra atención
Hola ¿dónde podría comprar una batería de 625w para mí Mondraker crafty del 2018 ?
¿Y reparar la actual de 500w?
Gracias
Hola Gerardo:
Gracias por tu comentario.
Nosotros no trabajamos con baterías de equipos protegidos como los que montan las bicis de Mondraker.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Pues yo compré mi specialized turbo levo de segunda mano a mitad de precio y solo me ha dado alegrias. Igual que cualquier producto usado hay que saber lo que se compra y lo que se debe pagar para que sea una buena compra.
Pero desaconsejar comprar una bici eléctrica de segunda mano es tan absurdo, es seguramente lo más absurdo que he leído en internet.
El que busca una bici de segunda mano generalmente es porque o no quiere o no puede comprar esa bici nueva, es completamente inútil aconsejar que no la se la compre.
Yo me fijé un presupuesto máximo para un e MTB y con ese presupuesto podía comprar porquerías nuevas de muchas marcas o comprar la mejor emtb del mercado usada y encantado de haber elegido lo segundo.
Y la mayoría que prueba mi turbo levo de segunda mano se arrepiente de sus Scott, mondraker, Focus, haibike, lapierre, nuevas…
Gracias por tu comentario, Mel:
En estos tiempos de antivacunas y terraplanistas, ser los autores de lo más absurdo que alguien ha leído en Internet es todo un honor. Gracias de corazón.
Pero como somos gente modesta, nos gustaría indicarte que es posible que no nos merezcamos tal honor, porque sí, es verdad que desaconsejamos la compra de bicicletas eléctricas de segunda mano, pero solamente si no se conoce el estado de la batería. Para darse cuenta, basta entender la primera frase del artículo: “Si compras una ebike de segunda mano, tienes que estar seguro de que su batería está en buen estado. Si no fuera así, lo mejor es que busques otra bici o que solicites un descuento en la compra.”
En todo caso, gracias, gracias y gracias. Nos has emocionado.
Que la Turbo Levo sea la mejor eMTB del mercado da para otro debate, pero lo dejamos para mejor ocasión. 😉
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola tengo una litiun good murasaki de 48vol 15 amperes 500 wat el motor quisiera saber cuántos kg soporta porq soy gordita