Tipos de Kit conversión bicicleta eléctrica para uso en vía pública

kit electrico 250 brompton

Bromton KIT

328,95€ (sin batería)

El nuevo Kit conversión bicicleta eléctrica para brompton es más pequeño, ligero y no necesita modificaciones en la horquilla de la bicicleta. Un motor de 250 vatios nominales, un controlador computerizado y diferentes modelos de batería para elegir el que mejor se adapte a sus necesidades.

kit electrico 250 casete

Trasero de casete KIT

318,95€ (sin batería)

Kit con posibilidades nunca vistas hasta el momento. Un motor de 250 vatios nominales con prácticamente todas las medidas existentes en el mercado, un controlador computerizado (a elegir entre opciones integradas o externas ) y multitud de baterías para que elija la que más se adapta a sus necesidades.

kit electrico 250 rosca delantero

Delantero y trasero de rosca KIT

268,95€ (sin batería)

Kit con posibilidades nunca vistas hasta el momento. Un motor de 250 vatios nominales con prácticamente todas las medidas existentes en el mercado, un controlador computerizado (a elegir entre opciones integradas o externas) y multitud de baterías para que elija la que más se adapta a sus necesidades.

kit electrico 250 central

Central en el eje de pedaleo KIT

519€ (sin batería)

Central

El nuevo motor CicloTEK TS 250, es más ligero, más potente y en menor tamaño. Como innovación incluye un sensor de pedaleo (PAS) + un sensor par (TORQUE), y su nuevo software proporciona una asistencia más natural y en la que es fácil mantener la velocidad sin esfuerzo pero con una entrega de potencia proporcional al esfuerzo

KIT 250w uso via pública

Los kits de esta categoría son idóneos para su empleo en vías asfaltadas o caminos de tierra sin grandes dificultades. Convierten la más pronunciada de las pendientes en un agradable paseo. Más que suficientes para la mayoría de personas siempre que no se enfrenten a recorridos off-road por el campo, realmente duros.

Dispone de un potente motor Platinium, del tipo brushless de última generación y 250 W que convierte tu bici en una eléctrica (e-bike) de alta gama. El motor puede instalarse en la rueda delantera o en la trasera. Opcionalmente, pueden montar acelerador. Permiten una velocidad máxima de 15, 25 o 33 km/h. 2 años de garantía.

Disponen del motor Platinium de 250 W nominales, que impulsará tu bicicleta a una velocidad máxima de 15, 25 o 33 km/h según versiones. La potencia máxima del motor (la que se obtiene al llevar la ayuda al máximo), es de 540 W (con controlador de 15 A) o de 612 W (con controlador de 17 A, opcional).

El motor viene montado en llantas delanteras de ancho 83 mm y diámetros de 16, 16 x 1 3/8 (Brompton) y de 20 pulgadas. En delanteras de 100 mm de 16, 20, 24, 26, 27,5 y 28 pulgadas de diámetro. En traseras para piñones de rosca de 20, 26 y 28 pulgadas y en traseras para piñones de cassete de 26, 27,5 y 28 pulgadas. Además, en rueda delantera de 28 para freno roller brake.

Montan por defecto un panel de cristal líquido retroiluminado LCD, con 5 niveles de asistencia, que ofrece un control preciso de la asistencia y grandes posibilidades de configuración y personalización, con la botonera para el control de la ayuda del motor incorporada al propio panel y salida USB.

Opcionalmente pueden montar una pantalla PLUS o Color.

También como opción, estos kits permiten la instalación de acelerador y manetas de freno con corte de motor.

Los kits ofrecen 2 años de garantía. Las baterías son de primera calidad, con células legítimas de primeras marcas y 1 año de garantía.

Componentes básicos de un kit de conversión a bicicleta eléctrica.

Motor

Disponemos de la más amplia gama de motores para instalar en la rueda delantera, trasera o en posición central (en el eje de pedaleo). Podemos instalar motores desde 250 W (0,33 CV) hasta 1.000 W (1,34 CV).

Batería

Si el motor son las piernas de tu bicicleta, la batería es el corazón: es el elemento más caro y a la vez el más delicado de una bicicleta eléctrica.

Controlador

Es el cerebro de tu bicicleta. Es una caja estanca, del tamaño de un paquete de cigarrillos, en la que se aloja la electrónica para que el motor funcione como un reloj.

Acelerador

Aunque la ayuda del motor eléctrico se regula automáticamente, hay personas que prefieren llevar un acelerador para tener mayor control sobre la tracción.

Pantalla

¿Te gustaría conocer la velocidad máxima que has alcanzado en tu bici o la velocidad media de un recorrido? Desde los más sencillos a los más completos, el ordenador puede llegar a ofrecer toda la información que necesites: velocidad, la potencia entregada etc...

El ordenador se instala bien a la vista en el manillar y la botonera, si es exenta, se coloca junto a la maneta para que sea fácilmente accionable.

Sensor de pedaleo

Este componente se instala en el eje de los pedales y detecta cuando están en movimiento con objeto de activar el motor.