Kit Eléctrico para Bici
con Eje Pasante 142 mm
El kit de conversión más ligero del mercado para bicicletas gravel y de carretera modernas. Motor 250W, batería de solo 1,2 kg, kit completo por debajo de 4,5 kg. Homologado para vía pública.
¿Es compatible con tu bicicleta?
Este kit está diseñado específicamente para bicicletas con eje pasante trasero de 142 mm (thru-axle). Es el estándar actual en la mayoría de bicis gravel, carretera y MTB de gama media-alta.
Opciones disponibles
Dos versiones del kit según prefieras controlador integrado o externo. Ambas son para uso legal en vía pública (250W / 25 km/h).
Kit HIC — Controlador Integrado
Kit completo con batería de 7 Ah incluida
- Motor 250W con controlador integrado en el buje
- Batería 36V 7 Ah (252 Wh) — 1,2 kg
- Autonomía hasta 50 km
- Kit completo: ~4,5 kg
- El más ligero y discreto
- Instalación incluida en Madrid
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Kit Eje Pasante — Controlador Externo
Sin batería — elige la tuya según autonomía deseada
- Motor 250W con controlador externo
- Más opciones de batería: 7, 11 o 16 Ah
- Más potencia configurable
- Ideal si ya tienes batería Ciclotek
- Instalación incluida en Madrid
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* Precios sin IVA. Instalación profesional en nuestro taller de Madrid. Envíos a toda España: recogida y devolución a domicilio.
Especificaciones técnicas
Datos del kit HIC (versión con controlador integrado y batería 7 Ah incluida).
Motor
- Potencia nominal: 250 W
- Potencia máxima: ~500 W
- Tipo: Brushless sin escobillas
- Posición: Trasero (casete)
- Eje: Pasante 142 × 12 mm
- Velocidad máxima: 25 km/h
- Voltaje: 36 V
- Controlador: Integrado en buje
Batería (incluida en kit HIC)
- Capacidad: 36V 7 Ah (252 Wh)
- Peso: 1,2 kg
- Autonomía: hasta 50 km
- Carga: 3-4 horas
- Tipo: Litio (alta densidad)
- Montaje: Marco (portabidón)
Sistema completo
- Peso total kit: ~4,5 kg
- Display: LCD multifunción
- Niveles asistencia: 5
- Sensor pedaleo: PAS incluido
- Sensor freno: Incluido
- Normativa: EN 15194 (UE)
Compatibilidad rueda
- Eje: Pasante 142 × 12 mm
- Medidas: 700c / 29"
- Tipo buje: Trasero casete
- Cadencia: 7-11 velocidades
- Radios: Reforzados 2,25 mm
Comparativa con otras opciones
¿Por qué este kit y no una bici eléctrica de serie?
| Característica | Kit eje pasante BNR ✓ | Ebike de carretera de fábrica | Kit estándar sin thru-axle |
|---|---|---|---|
| Compatible bici gravel/carretera actual | ✓ Sí | Solo si compras nueva | ✗ No (eje QR) |
| Peso del sistema eléctrico | ~4,5 kg | ~6–9 kg | ~5–6 kg |
| Precio | 599 € (instalado) | 3.500–7.000 € | 400–600 € |
| Mantienes tu bici | ✓ Sí | ✗ No | ✓ Sí |
| Aspecto discreto | ✓ Muy discreto | Motor visible integrado | Aceptable |
| Instalación reversible | ✓ 100% | ✗ No aplica | ✓ Sí |
| Garantía instalación | 2 años | 2 años fabricante | Variable |
¿Cómo es el proceso?
Instalación profesional en nuestro taller de Madrid. También enviamos a toda España.
Consulta previa
Verificamos la compatibilidad de tu bici y eje pasante. Solo necesitas saber la medida de tu eje (142 mm).
Entrega en taller
Traes tu bici a nuestro taller en Madrid, o la enviamos a recoger desde cualquier punto de España.
Instalación (1 día)
Montamos motor, batería, display y cableado. Configuramos los parámetros según tu uso.
Pruebas y entrega
Probamos el sistema, te explicamos el funcionamiento y te entregamos con 2 años de garantía.
Preguntas frecuentes
Todo lo que necesitas saber sobre este kit específico para eje pasante.
¿Cómo sé si mi bici tiene eje pasante de 142 mm?
El eje pasante (thru-axle) es un eje que rosca directamente en las patillas del cuadro, sin tuercas externas. Mide 12 mm de diámetro y 142 mm de longitud en la versión trasera para bicicletas de carretera y gravel. Si tienes dudas, mándanos una foto de tus patillas traseras y lo confirmamos.
¿Por qué no se puede usar un kit normal en una bici con eje pasante?
Los kits convencionales están diseñados para ejes de liberación rápida (QR) de 9–10 mm. El eje pasante de 142 mm tiene un diámetro diferente y se fija de forma distinta, por lo que requiere un buje motor específicamente diseñado para esta medida, como el HIC.
¿Afecta el kit al cambio de marchas o al funcionamiento de la bici?
No. El motor va integrado en el buje trasero y convive perfectamente con el casete y el cambio. Solo hay que asegurarse de que el casete es compatible (7-11 velocidades). La asistencia eléctrica se activa con el pedaleo y no interfiere con el pedaleo normal ni con los frenos.
¿Es legal circular con este kit por vía pública en España?
Sí. El kit HIC de 250W cumple la normativa europea EN 15194 para EPAC (Electric Power Assisted Cycles). La asistencia se limita a 25 km/h y solo funciona cuando pedaleas, igual que cualquier bicicleta eléctrica de fábrica homologada.
¿Cuánto pesa el conjunto y cómo afecta al manejo?
El kit completo (motor + batería + cableado) pesa aproximadamente 4,5 kg. La batería de 7 Ah es especialmente ligera: solo 1,2 kg. Al ir el peso distribuido en rueda trasera y cuadro, el manejo se ve mínimamente afectado en comparación con otros kits más pesados.
¿Qué autonomía tiene?
Con la batería de 7 Ah incluida en el kit HIC, la autonomía es de hasta 50 km en condiciones normales (nivel de asistencia medio, terreno llano, ciclista de ~75 kg). Si quieres más autonomía, el kit con controlador externo permite baterías de hasta 16 Ah (hasta 90 km).
¿Puedo retirar el kit si quiero volver a la bici convencional?
Sí, la instalación es completamente reversible. No se realizan modificaciones permanentes al cuadro. Puedes volver a montar la rueda original en cualquier momento.
¿Tu gravel o carretera tiene eje pasante?
Escríbenos o llámanos. Confirmamos la compatibilidad gratis y te damos presupuesto sin compromiso.
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