Ventajas y beneficios de la bicicleta eléctrica
Última actualización: julio 19
Ventajas y beneficios de la bicicleta eléctrica. 25 motivos por los que te encantará moverte en ebike
Una bicicleta eléctrica es, si cumple ciertos requisitos, una bicicleta a todos los efectos , es decir, puede circular por el carril-bici, no requiere seguro ni permiso de conducir, puede ser llevada por vías urbanas sin necesidad de casco (excepto en el caso de algunas normativas municipales) y puede circular en zonas restringidas al tráfico.
Sin embargo, a diferencia de las convencionales, las bicicletas eléctricas, de pedaleo asistido o ebikes, te ayudan a avanzar en los momentos en que lo necesitas, de manera que la pendiente más pronunciada se convierte en un suave paseo y no hace falta estar en forma para recorrer grandes distancias.
Además, es una de las maneras más ecológicas y baratas de moverte. Recargar una batería de bicicleta eléctrica de 36 V y 9 Ah te costará unos 6 céntimos y te permitirá recorrer alrededor de 60 Km en nivel medio de ayuda. ¡Recorrer un kilómetro en una bicicleta eléctrica es tres veces más económico que hacerlo en transporte público! y por supuesto, mucho más saludable porque te permite hacer un ejercicio graduable, suave y apto para cualquier edad.
¿Necesita más motivos para pasarte a la bici eléctrica? Aquí tienes 25.
1.- La bicicleta eléctrica es un medio de transporte
La bicicleta eléctrica no es solo un artículo deportivo o de entretenimiento. Es, sobre todo, un medio de transporte. De hecho, es un gran medio de transporte. A efectos legales sigue siendo una bicicleta, y por lo tanto, disfruta de sus muchísimas ventajas, sin su inconveniente principal: en una eléctrica, si no quieres sudar, no sudas.
Nos gustaría que eso lo supieran las personas que sufren las apreturas del metro cada mañana, o las que soportan atascos porque aún emplean el coche en la ciudad.
2.- La bici es un vehículo muy seguro
Según las estadísticas, y en contra de lo que se cree, los ciclistas urbanos corren menos riesgos que los peatones o los motoristas. Su mortalidad por ciudad es prácticamente cero, y sufren solo 0,9 accidentes por cada 100.000 km recorridos frente a los 1,3 del automóvil (https://elpais.com/elpais/2017/07/15/i_love_bicis/1500146900_142432.html).
Si se usaran habitualmente elementos básicos de seguridad como el casco, el chaleco reflectante o las luces reglamentarias, la siniestralidad sería, sin duda, aún más reducida.
3.– La e-bike te ahorrará muchísimo dinero
La bici eléctrica es, con diferencia, el medio de transporte motorizado más económico. Por kilómetro recorrido, el coche es siete veces más caro, y el transporte público tres.
Si anualmente hicieras 10.000 km, con una bici eléctrica ahorrarías respecto al coche, más de 2.000 euros. ¿Te imaginas lo que podrías hacer con ese dinero extra? Podrías retocarte la nariz una vez cada 6 meses. U otra cosa.
Aquí te lo contamos: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/cuanto-cuesta-circular-bicicleta-electrica/.
4.- La bici eléctrica es apta para cualquier edad y condición física
La bicicleta eléctrica te permitirá regular tu esfuerzo. El día que quieras hacer deporte podrás desactivar la ayuda o ajustarla al mínimo. Si a tu edad ya no tienes las piernas para mucho reguetón o simplemente te despiertas sin ganas, pon la ayuda al máximo y déjate querer, mujer.
Y aunque la bici eléctrica no requiere estar en forma, te pondrá en forma; poco a poco, te apetecerá hacer más kilómetros, te encontrarás mejor, te animarás a moverte más y con suerte, acabarás conociendo a un artista de cine que te quitará de trabajar.
5.- La bicicleta eléctrica es el medio de transporte más rápido en ciudad
Diversos tests han demostrado que la bicicleta es el medio de transporte más rápido en ciudad. Aquí tienes un pequeño ejemplo: http://www.eldiario.es/madrid/rapido-moverse-Madrid_0_451805288.html. Aquí otro: https://www.ciclosfera.com/estudio-bicicleta-ciudad.
La bici eléctrica además tiene motor. Lo flipas.
6.- La bici eléctrica contamina muy poco
La bici eléctrica no contamina el lugar en que la usas porque tiene cero emisiones.
No obstante, una ebike contamina porque lo hace la producción de electricidad. Sin embargo, el consumo eléctrico de una ebike es muy reducido —un motor estándar de 250 W consume en el nivel mínimo de ayuda lo mismo que una bombilla de incandescencia, y en el máximo, poco más que un frigorífico— y la producción eléctrica genera mucha menos polución que el uso de combustibles fósiles que hacen los vehículos con motor térmico, gracias al uso cada vez mayor de fuentes renovables.
La fabricación de una bici, obviamente, tiene un impacto mucho menor sobre el medio ambiente que la de un automóvil o un autobús. Además, la vida útil de una bici a la que se la ha puesto un kit eléctrico, bien cuidada, es prácticamente ilimitada.
7.- Contribuye a hacer un entorno más agradable
Si has pasado los últimos 14 meses en una estación meteorológica rusa en el círculo polar, añorarás los lugares ruidosos, contaminados y llenos de coches. Si no es tu caso, seguro que estás de acuerdo con que la bici contribuye a crear una ciudad más relajada, agradable, saludable, segura y silenciosa (RASSS).
8.- La bici eléctrica colabora con el clima
“Un estudio de 2010 del MIT, estima que el uso de la bicicleta para ir a trabajar en EEUU supone generar de media 33 gramos de CO2 por pasajero y milla recorrida, una cantidad en la que se tienen en cuenta tanto el gas exhalado por el ciclista como el generado por la fabricación de la máquina o por la construcción de las infraestructuras requeridas. Las emisiones calculadas para la bici son las mismas que para una persona que se desplaza caminando, mientras que aumentan a 85 gramos de CO2 por pasajero y milla recorrida para un autobús lleno en hora punta, a 126 gramos para un tren, a 210 gramos para un Boeing 737, a 382 gramos para un coche tipo sedán, a 446 gramos para un deportivo, a 619 gramos para una camioneta o a 674 para un autobús con la mayoría de los asientos vacíos”. (http://blogs.elpais.com/eco-lab/2012/03/lo-que-contamina-una-bicicleta.html).
Por su consumo eléctrico, la ebike emite un poco más de CO2 que la bicicleta convencional, pero sigue siendo mucho menos que el emitido por el transporte público o el coche.
9.- La bicicleta eléctrica es muy fiable
Una revisión al año suele ser suficiente para mantener tu eléctrica en perfecto estado. Es igual que cualquier bicicleta, porque los componentes específicos de la ebike no necesitan mantenimiento. Tendrás que cambiar la batería cada 5, 6 o 7 años, pero su degradación se produce gradualmente, así que avisa con tiempo.
La revisión de una bici es incomparablemente más económica que la de una moto o un coche y el molesto asunto de los pinchazos hace tiempo que se solucionó con el uso de las cámaras adecuadas.
10.- Es un vehículo racional y de tu tamaño
La bici tiene tu tamaño. Es ágil, ligera y manejable. Con ella podrás sortear atascos, subir y bajar escaleras o ir en el tren de cercanías. Podrás transportar tu bici en el maletero del coche o guardarla en casa y gastarás poquísima energía para moverte.
11.- Te quitará preocupaciones
Di adiós a la renovación del seguro, al impuesto de circulación, al precio de la gasolina, a los arañazos en la carrocería, a la fecha de la ITV, a encontrar el pendiente de otra en el asiento de atrás…
12.- La bici te permite llevar muchas cosas
Una simple mochila suele ser suficiente para contener lo que el 72% de la gente necesita llevar diariamente. Si eres del 28% restante de esta estadística inventada y necesitas transportar algo más, como por ejemplo la compra, quizás lo tuyo sean unas alforjas. Puedes trasladar niños pequeños en sus sillitas, y en algunas ciudades está permitido el uso de remolques homologados para objetos más grandes, como por ejemplo alumnos de primaria.
La bici puede llevar tantas cosas que se calcula que, en el estado actual de las infraestructuras, el 50% de la mercancía que se mueve por las ciudades europeas podría ser acarreado por bicicletas (http://www.enbicipormadrid.es/2018/05/ascenso-y-caida-de-bubblepost-la-mayor.html).
Por ejemplo, una cargo bike es más que suficiente para llevar el equipo de la mayor parte de profesionales que se traslada diariamente por la ciudad. ¿Te imaginas quitar de la circulación todas esas furgonetas? Pues no es nada comparado con el placer de que el fontanero/ciclista llegue a tu casa a la hora que prometió, y de buen humor, porque se mueve rápido y barato, pero a ti te sopla igual los 50 del desplazamiento.
13.- Estarás más guap@
No te podemos asegurar que la bici te vaya a dejar las piernas de Taylor Swift ni el culo de Jon Nieve, pero sí que después de unos pocos meses de pedalear, aquellas y éste tendrán un aspecto algo más presentable. Únelo al colorcillo de cara saludable, incluso en invierno, y a ese punto y medio extra de sex-appeal que te dará ir en una bonita bici.
14.- Podrás aparcar muy cerca de tu destino
La mayor parte de las veces podrás dejar la bici en la puerta. Y a veces, en el destino te dejarán meterla (en el buen sentido).
15.- Tendrás más tiempo libre
Ya lo dijo Mariano Rajoy (¿o fue M. Rajoy?): “una taza es una taza y un plato es un plato”. Obvio. Si al hecho de llegar antes a los sitios le añades el aparcar enfrente, dispondrás de tiempo para tomarte tranquilamente una taza de Eko y una ración de nicanores de Boñar antes de la reunión.
16.- No te robarán la bici
Hay que invertir un poco en elementos de seguridad. Si además tomas algunas precauciones muy básicas, no te robarán la bici. Te lo ejplicamos.
17.- La bici eléctrica te da la oportunidad de hacer un deporte muy suave, muy completo y prácticamente libre de lesiones
La bicicleta aporta los mismos beneficios que el running, pero tiene muchas ventajas sobre éste: es un deporte mucho más suave (sobre todo cuando se realiza en bicicleta eléctrica), provoca menos lesiones, lo practicas mientras haces tus gestiones y no es necesario vestirse raro. Mira todas las ventajas aquí: https://www.menshealth.es/fitness/deportes/articulo/Bicicleta-o-correr-que-es-mejor.
18.- Tendrás menos estrés
A diferencia del coche, si eras una buena persona antes de subir a la bici, lo seguirás siendo cuando estés circulando en ella.
Al principio quizás te dé rabia que te adelanten a toda velocidad invadiendo tu carril para detenerse en un semáforo en rojo sólo unos metros más adelante, pero al cabo de un tiempo verás muy lejano el estrés de los conductores y podrás disfrutar del trayecto, mientras planificas tu jornada laboral o intentas recordar si apagaste el gas al salir de casa.
19.- Podrás usar la bici todos los días y tomar caminos por los que no podrías ir en coche
No te afectarán los días de circulación restringida ni los cortes de trafico. Podrás atravesar parques, vías verdes, calles peatonales y callejuelas estrechas, disfrutando de una ruta más corta hasta tu destino y de paso, de un trayecto más agradable.
20.- Dormirás más y mejor
No solo llegarás antes a tu destino, sino que además, como podrás moverte entre los atascos, todos los días invertirás el mismo tiempo en tu trayecto en bici, con lo que podrás apurar unos minutos más en la cama.
Y por la noche, el ejercicio te ayudará a conciliar el sueño.
21.- Las ciudades cada vez están más adaptadas al uso de la bicicleta
Poco a poco se van construyendo carriles bici, ciclocarriles y aparcamientos para bicicletas. Algunas ciudades están más adelantadas y otras más atrasadas, pero es un proceso imparable que siempre debería ir a más. Ya verás como viene alguien y lo jode.
22.- Los conductores cada vez están más concienciados
Muy poco a poco, los conductores van respetando más a las bicicletas. Se ha corrido la voz de que una bici más es un poco menos de atasco.
23.- No pasarás calor en verano ni frío en invierno
El aire acondicionado y la calefacción del coche no tienen competencia, hay que admitirlo. Pero en bici no pasarás calor en verano: el motor eléctrico, a diferencia del de la moto o el coche no genera casi ningún calor y además, podrás fácilmente elegir trayectos sombreados. La brisilla que se genera al moverte te mantendrá fresco. Razonablemente fresco, que Sevilla es Sevilla.
En invierno, y como efecto colateral del ejercicio, de las 5 capas que te pondrás los primeros días, te sobrarán dos. Tres en Canarias.
24.- Saldrás más
¿Cansado de tener que buscar aparcamiento en el centro un sábado por la noche, o esperar un autobús a la 1 de la madrugada rodeado de adolescentes con sobredosis hormonal? Con la bici, llegarás a tu cita con ganas de comerte la noche. Y de soltar topicazos, parece.
25.- Mantendrás tu peso y tu colesterol a raya
Copiamos de https://www.colesterolfamiliar.org/habitos-de-vida-saludables/ejercicio-fisico/:
“La actividad física regular puede ayudarte a controlar tu peso y de esta forma a bajar el colesterol LDL. También puede ayudarte a aumentar el colesterol HDL, bajar los triglicéridos y mejorar el estado de tu corazón y de tus pulmones”.
La bici baja el colesterol. Jaque mate, Sociedad Española de Automóviles de Turismo.
Bonus track.- Porque puedes convertir tu bicicleta en eléctrica.
Por el mismo dinero que te gastarías en una eléctrica china de supermercado, puedes conseguir una e-bike de primera calidad convirtiendo tu bici en eléctrica. Y en Bike & Roll te asesoraremos para que además sea exactamente la que necesitas.
¿Tienes otros motivos por los que dormirías siempre abrazado a tu bicicleta eléctrica? ¡Escríbelos en los comentarios!
¡Hola! Mi comentario es el siguiente Llevo 19 años llendo a trabajar diariamente en bici. Hablar de km. No tiene un significado cuando se trata de terreno no llano; pero más de 10 años 35 km.diarios y los últimos 9 años aproxim.30 y 20 km.diarios. Mis desplazamientos con calor, frío, lluvia, viento, nieve. Siempre llegaba al trabajo con la ventaja de disponer de una taquilla, ropa seca y mi ducha caliente. Los resultados son como decís. Peso estable 70 kg.(1.78 mts.estatura), no colesterol, no azúcar, ni triglicéridos, ni ácido úrico (tarifa plana en las anaĺíticas, como digo yo). Ahora sigo utilizando la bici diariamente para ir a estudiar. Todas son ventajas. Sigo llendo con lluvia en pleno invierno; si me mojo, llevo en la mochila
ropa para cambiarme y ya está. Otros de los beneficios es el anímico. El hacer ejercicio, el deporte te aporta un estado de felicidad o euforia que te hace ser más positivo. Se ve la vida con optimismo y se traduce en una positividad en las relaciones personales. Bueno quería dejar mi testimonio personal. Como pregunta a los profesionales: Yo quisiera transformar mi bici actual de mb Stevens de 29″ en una ebake. Para hacer viajes más largos como cicloturista. ¿La lluvia en el caso de pillarle a uno, afectaría al sistema eléctrico o a la batería?. Muchas gracias.
Hola Jorge:
Muchas gracias por tu comentario 🙂
Los equipos eléctricos están diseñados para recibir lluvia, pero por supuesto, como cualquier componente electrónico, requiere precauciones: no sumergirlo, no dejarlo una noche entera de lluvia al raso, no dirigir el chorro del lavado a presión directamente a los componentes eléctricos…
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenos días,
Me gustaría haceros una pregunta que me tiene loco. Hace 3 años tengo montada en mi bici un EBIKE75 de 350w y pila de 11 AMP.
La motorización va francamente bien, pero cuando subes una cuesta muy pronunciada o un puerto de montaña y va caliente; el motor se para automáticamente, dejándote literalmente clavado en lo mas fastidiado de la cuesta ( y con una bici mas pesada).
Esto es normal??. Para daros más sdatos, yo creo que ayudo bastante al pedaleo, pues he precticado el ciclismo toda mi vida, pero siempre fui un tio grande y ahora he puesto a mi 1,90cm 114 kg de peso. Esposible que el motor se “cuaje” por quedar algo corto??.
Es normal que se pare cuando la exigencia es un poco normal??.Porque para esto, subo yo mejor con una bici normal que cuando me deja colgado..
Gracias y un saludo
Buenos días Fernando:
Gracias por tu pregunta.
Evidentemente, lo que nos describes no es normal 😉 Necesitaríamos saber si esto te ha pasado desde siempre o te ha comenzado a pasar desde hace poco. Entre los varios motivos que pueden ocasionar lo que nos describes, puede estar la batería. A veces, cuando ya tiene un cierto tiempo (3 años no parece mucho, pero puede estar tocada por un empleo incorrecto, como por ejemplo haber estado parada mucho tiempo), no es capaz de mantener la intensidad que requiere el motor a máxima potencia durante un cierto tiempo. Si lo que nos describes te ha empezado a pasar hace poco, puede deberse a este motivo.
Si la batería estuviera bien, habría que hacer un diagnóstico, para determinar si pudiera ser del propio motor o del controlador.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Al final os voy a decir lo que paso al final y que solución tenía, pues creo que puede ser muy útil para otra gente a la que le pase lo mismo.
Efectivamente la bici se paraba por exceso de calentamiento del motor de la rueda trasera. EBike 75,para hacer más bonito el buje,cubre el mismo con un adhesivo negro y bastante grueso con su marca. Una vez quitado el adhesivo del buje/motor, este ya no se ha vuelto a parar !!Increíble!!!.
Gracias por vuestra ayuda.
Pues si, increible.
Mil gracias por la información!
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola buenas tardes.
Tengo una bici Btwin Rockrider 520. Ruedas de 27″
Trabajo como repartidor.
Quisiera saber primero el costo y si transformándola, puedo subir cuestas pronunciadas y a que velocidad? Realmente cuánto puede durar me la batería En Km calculados en subida, ha que en recta o bajada no lo usaría. Lo otro es donde colocarían la batería. Y como haríamos para que me hicieran la instalación, ha que estoy en Salamanca?
Tiene Garantía?
Buenas tardes, Manuel:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
En principio, tu Rockrider se puede convertir sin problemas. En cuanto al costo de transformación disponemos de kits para esa bicicleta desde los 480 euros (con motor de 250 W y batería de 9 Ah). En cuanto a la velocidad que te permitirá, la velocidad máxima nominal es de 25 km/h sin corte, así que debe poder ayudar hasta 28-29 km/h. El alcanzar o no esa velocidad en una subida, depende de la pendiente, y sobre todo, de lo dispuesto que estés a ayudar al motor con tus propias fuerzas.
La duración real de la batería, más que de la propia subida, depende de la potencia que le exijas al motor. No es lo mismo llevar el motor al nivel 1 que llevarlo al 5, y esta exigencia depende de lo dispuesto que estés a ayudar al motor, es decir, de tu estado de forma. A priori, es imposible determinar lo que va a durar una batería, porque depende de tus circunstancias. Aquí lo explicamos: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/autonomia-kit-bicicleta-electrica.
En cuanto a la ubicación de la batería, en la 520 lo ideal es colocarla en el cuadro. Es el lugar en el que menos molesta y además centra el peso y baja el centro de gravedad.
No hay problema si vives en Salamanca. Hacemos recogidas y envíos económicos a cualquier lugar de la península.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola, tengo una bici parada hace tiempo, una K2 Zed 1.0 y quisiera saber cuanto podría costar en totoal convertirla en electrica, con portes, desde l´Alcora (castellon) iva incluido. gracias
Buenas tardes, Raúl:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Necesitaríamos un poco más de información. Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola:
quiero comprarme una bicicleta electrica de 400w de potencia en el motor, me puede decir por favor que desnivel de pendiente podria subir solo con el motor. Gracias y un saludo
Hola Romualdo:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Es difícil responder a esa pregunta porque depende de muchos factores: de tu peso y del peso de la bici, del estado de ésta, del tipo de firme. También el tipo de motor, si es central o en rueda. Además necesitaríamos saber la potencia máxima que puede desarrollar el motor y no solo la potencia nominal. Si nos pasas esos datos podemos darte alguna aproximación.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll.
Si además es plegable, las ventajas son aún mayores. Yo voy con la mía al trabajo y una vez plegada me la subo a la oficina hasta que termino. Por no hablar que al ser eléctrica y rodar sin mucho esfuerzo te ahorras la consiguiente sudada antes de entrar. Normal que cada vez se vean más.
Verdad verdadera 🙂
Un saludo
El equipo de Bika & Roll
¡Genial el artículo!
La verdad que al principio da pereza el tema de la bicicleta pero después es un gustazo y siempre te preguntas cómo has tardado tanto en empezar. Yo no me subo ahora a un autobús ni loca.
Tienes toda la razón, Macarena. Es verdad que al principio da un poco de pereza, pero luego la bici te quita todas las perezas :).
Gracias!
El equipo de Bike & Roll
Muy buen artículo!!
Estoy a favor de potenciar la movilidad sostenible como las bicicletas eléctricas. Hemos de ser conscientes de como hacer frente a la emergencia climática nosotros mismos con este tipo de vehículos.
Saludos!
Mil gracias por tu comentario, Jordi.
¡Cuídate mucho!
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola, hará cosa de 4 años os encargué la instalación de un kit en una mtb…la experiencia simplemente es impresionante, no me canso de ella, y si haces deporte…el que tu quieras, o bien porque alargas y la usas mucho mas en desplazamientos de todo tipo o porque metes mas intensidad para ir mas rápido, no exagero de las mejores cosas que he hecho en esta vida, y tenho canas….arriba esos ebikers!
Tengo una btt con ruedas de 29” . Me interesaría montar el kit trasero(el escalador) . Es posible para estas llantas . Gracias
Buenos días:
Gracias por tu pregunta.
Sí es posible siempre que el eje de las ruedas no sea pasante. Si quieres, para asegurarnos, por favor, si lo sabes, dinos marca y modelo de la bici. Como a menudo hay diferencias entre modelos, también nos ayudaría si nos pudieras enviar fotos de la bici, en concreto: vista general, detalle de la rueda trasera en la zona de piñones desde la derecha y detalle de la zona de pedales desde el lado izquierdo. Si te parece bien, mándanos la información y las fotos a info@bikeandroll.es.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buena opción la bicicleta eléctrica en ciertas circunstancias. Y para ciertas personas, tal vez aquellas no muy deportistas, pero que necesitan desplazarse eficazmente en la ciudad. O aquellas que ya sienten la necesidad de una “ayuda” para pedalear en lugares exigentes, sobre todo cuesta arriba.
Pero NO se compara con el ejercicio de una bicicleta “pulmonar” (deportiva), por ejemplo, una rutera. En términos de esfuerzo físico, pulsaciones, cadencia, potencia, kilocalorías quemadas, exigencia de pedaleo, la sensación de conducción más ágil y beneficios aeróbicos y similares.
Yo no iría a una cicletada deportiva en una bicicleta eléctrica.
Muchas gracias por este artículo. Yo añadiría que el gasto en luz a la hora de cargarlas es realmente bajo. Es verdad que suponen una inversión inicial elevada, pero una vez amortizada su gasto residual es ridículo. Además de que ya no tienes que depender del autobús o del metro de turno para desplazarte a tu trabajo..
El único inconveniente que veo tiene que ver con la infraestructura: en España aún no existen demasiados puntos de carga. pero está claro que son el futuro.
¡Un saludo!