Cómo aumentar la autonomía de tu bici eléctrica
Aumentar capacidad batería ebike. ¿Tienes que emprender un trayecto más largo de lo habitual y temes que la batería de tu eléctrica no vaya a aguantarlo? ¿En el uso diario de tu bici llegas a tu destino demasiado justo de batería, o simplemente no llegas? Si estás en alguno de esos casos, sigue estas indicaciones.
Consejos para aumentar capacidad batería ebike
- Carga la batería a tope. Es obvio. Sin embargo, ten en cuenta que para que tu batería pueda disfrutar de una larga vida, lo mejor es no hacer cargas muy grandes. Esto no quita para que, de vez en cuando, puedas cargarla de cero al 100% de una sola vez.
- Ajusta correctamente el nivel de ayuda. Si tu e-bike tiene selección de nivel de ayuda, ajústalo al mínimo que te permita ir cómodo. Obviamente, un nivel mayor de ayuda implica un mayor consumo de batería, así que, mantenerlo al mínimo redundará en un ahorro. Además, ajusta la ayuda a cada situación: si necesitas superar una cuesta difícil, auméntala. Ponla al mínimo o desconéctala cuando llanees o desciendas.
- Pedalea. Cuanto más esfuerzo pongas de tu parte, menos ayuda necesitarás, y por lo tanto, menos batería consumirás. Esfuérzate especialmente en los momentos en los que más consumo de energía se produce: en las arrancadas y en las pendientes.
- Olvídate del acelerador El acelerador es adictivo: es una gozada salir el primero en los semáforos o subir pendientes sin pedalear; desgraciadamente es un vampiro de baterías.
- Elige sensores de par. Si aún estás a tiempo de elegir, opta por sensores de par en lugar de sensor de pedaleo; ahorran batería porque dosifican más racionalmente la ayuda del motor. Si quieres más información acerca de los sensores de par, no dejes de leer esta entrada de nuestro blog.
- Si tu bici dispone de algún sistema de recuperación de energía, actívalo cuando el perfil de la ruta lo permita.
- Planea la ruta como si fueras en una bicicleta sin motor. Elige el trayecto más corto sorteando las pendientes fuertes, las calles atascadas y los semáforos. Las pendientes y las arrancadas son los momentos en los que más batería se consume, así que evita estas situaciones.
- Lleva los neumáticos con el nivel de presión óptimo. Unos neumáticos con una presión por debajo de la marcada por el fabricante, producen más rozamiento por lo que hará falta más energía para mover la bici.
- Realiza un buen mantenimiento de la bicicleta. Partes móviles bien limpias y engrasadas reducen el rozamiento y por lo tanto el consumo. También hay que mantener los radios con la tensión adecuada para que el motor no pierda eficiencia por su excesiva flexión. Si haces tú mismo/a las revisiones, no te olvides de comprobarlo. Si llevas la bici a un taller, recuérdales que los verifiquen. Además, con una tensión adecuada evitarás roturas de radios.
- Aligera la bici. No lleves cosas innecesarias. Piensa tu equipaje exactamente igual que si fueras en una bicicleta sin motor.
- Circula más despacio. Aunque en el rango de velocidades a las que suele circular una bici eléctrica no hay variaciones importantes de rendimiento del motor, sí hay un factor que influye: la resistencia del aire. A mayor velocidad, mayor será ésta.
- Practica el coasting. Coasting significa, “cabotaje”, que es el tráfico marítimo que se desarrolla a lo largo de la costa. Los ciclistas anglosajones llaman así al hecho de aprovechar la inercia de la bici y dejarse llevar sin pedalear.
Nos encanta como lo explican en el blog ebikeschool.com así que nos permitimos traducirlo:
“Cuando sabes que un poco mas adelante vas a tener que parar en una señal de stop o en un semáforo en rojo, deja de pedalear y déjate llevar hasta ese punto. Pedalear a toda velocidad hasta el preciso instante en que tienes que frenar es malgastar la energía de tu batería. Si sabes que tendrás que detenerte ¿por qué no cortar el consumo 50 metros antes?
Es posible que esta manera de circular te haga alargar unos segundos la duración de tu viaje. Si no puedes vivir sin esos segundos, probablemente, la duración de la batería de tu bicicleta no sea tu mayor problema vital”. Además ahorrarás dinero en frenos ;).
Por último, ten en cuenta que es una buena práctica, llevar encima un segundo cargador. No olvides además, que tu batería perderá un poco de autonomía en días muy calurosos o muy fríos.
Y si a pesar de nuestros consejos, no llegas a tu destino, quizás sea el momento de instalar una segunda batería, comprar una nueva, o rehacer la que ya tienes. En Bike & Roll te podemos ayudar. ¡Contáctanos!
Como hago para mejorar la potencia de mi vici.
Gracias por tu interés, Jose. Si quieres, envíanos un email a info@bikeandroll.es y te atenderemos encantados.
Hola, ante todo gracias por vuestra colaboración. Tengo una specializer TL ebike de 2017 con 500w. Es posible aumentar la capacidad de la misma bateria? En su caso, cuál sería el coste? Gracias nuevamente y saludos.
Buenos días, Juan:
Gracias por tu pregunta.
Lo sentimos, nosotros no aumentamos capacidades de equipos de la Turbo Levo. Son equipos protegidos y la manipulación de la batería conduce en muchas ocasiones a que dejan de funcionar.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola. Soy Lazaroh.Cuanto tiempo después de haber llegado de un viaje debo esperar para conectar la bici a la carga?
Hola Lázaro:
Gracias por tu comentario.
Es cierto que el estrés térmico puede dañar las baterías, así que no está de más esperar unos minutos que pierda temperatura antes de cargarla.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenas tardes.
Me a llamado la atención eso de rehacer la batería que ya tengo…
Es eso posible?
La batería que llevo es de 36v 11.6 al
Podría aumentar su capacidad?
Y de ser así, hasta donde podría aumentar su autonomía?
Muchas gracias
Hola Jesús:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
La posibilidad de aumentar la autonomía depende del espacio físico en la caja de la batería. ¿Nos mandarias fotos de ésta a info@bikeandroll.es?
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenas tardes, tengo una Scoot Genius de doble suspension, me gustaria electrificarla, me podrian dar presupuesto, para poner un motor de 500w
Un saludo
Hola Juan:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenos días, Alejandro:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola buenas tardes compré me instale hace unos meses un kit eléctrico y de momento todo va fenomenal, quisiera saber sí el motor de la bicicleta se agota con el tiempo o solamente se agota la batería?
Gracias
Hola Pablo:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Los motores no se agotan, de hecho son sumamente resistentes; con un uso normal, te podrá durar sin problemas más de 10 años y 30.000 km.
La batería también tiene una vida útil bastante larga, y te puede durar hasta unos 7 años como el primer día si haces un correcto uso de ella. Aquí tienes algunos consejos para que tenga una vida muuuuy larga: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/prolongar-la-vida-bateria-litio/
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola, porfavor si me podéis decir si todas las ebike de pedaleo asistido se recarga la batería pedaleando con el motor apagado?
Gracias
Hola Manu:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Para que una bici eléctrica recupere energía es necesario que tenga instalado un sistema de recuperación y la mayoría de ellas no lo tiene. En todo caso, la energía que se ahorra oscila entre el 7 y el 10%, así que es posible que la diferencia de precio y la mayor complejidad técnica no compensen una cantidad tan pequeña de energía recuperada.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola,estoy interesado en comprarme una bicicleta y ponerle un kit electrico,desearia que me recomendarais la bicicleta y un motor con una velocidad de 40 km aprox para ir a trabajar a diario,unos 20 km ida y otros tantos de vuelta. El precio total que ronde los 1500 euros. Gracias
Hola Daniel:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Efectivamente, a igualdad de prestaciones y calidades, electrificar una bici nueva resulta muchísimo más económico que comprar una eléctrica nueva. Te hemos mandado un email con una propuesta.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola tengo una bicicleta electrica B-PRO de montaña, la batería me va muy ajustada para la ruta que hago, ¿se puede ampliar la carga de la batería, o acoplarse otra con más capacidad? Hago 50kms economizando mucho.
Gracias.
Buenas tardes, Ignacio:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
El poder aumentar o no la capacidad de una batería depende del espacio físico de la caja. En todo caso no debiera haber problema en conectar una segunda batería en tu B-PRO. Para ser más precisos en lo que podemos hacer, te agradeceríamos si nos pudieras decir el modelo de la bici o enviar fotos de la batería y la bici a info@bikeandroll.es.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola tengo una scott egenius del 2016 con batería poe powerpack de 500 . Es posible ampliar esa batería a 750 o más? Gracias
Buenos días, Luis:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Las baterías Bosch están protegidas, de tal manera que es imposible hacer transformaciones en ellas. Tampoco la marca ofrece piezas ni recambios para sus reparaciones, así que no podemos hacer nada con ellas. Lo sentimos.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenos días,
Veo que un compañero con una b-pro quiere ampliar su autonomia, yo tengo también una b-pro modelo e-350 con batería con capacidad de 11,6 ah, se que hay la misma batería con capacidad de 14,5 ah, pero de momento la batería no va mal de capacidad aunque a veces se puede quedar corta en algunas rutas, estaría interesado en la posibilidad de poder acoplar una segunda batería a modo auxiliar que tuviera al menos una capacidad para recorrer 30 ó 40 kilometros.
gracias
Buenos días, Jose:
En principio no habría problema en instalar una segunda batería en tu bici. LA ubicación podría ser en el sillín. La mínima batería con esta configuración de que disponemos es de 11 Ah y con ella duplicarías la autonomía.
Por favor, si estás interesado, contáctanos en info@bikeandroll.es
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
ay baterías con ap superior para una bicicleta cube reacción la mia es 500 V
Buenos días, Manuel:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Disponemos de baterías para equipos Bosch de hasta 17 Ah, es decir 612 Wh.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Tengo una bici eléctrica y no se si estoy haciendo un mal uso cuando bajo cuestas apago el motor, es decir, lo pongo en asistencia 0 y nada más terminar la bajada lo vuelvo a activar. Es este el uso correcto o no es necesario apagar el motor en las bajadas? Si no apago el motor en las bajadas, debo dejar de dar pedales? Gracias.
Buenos días, Soraya:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
En principio, si no bajas la asistencia a cero, el motor te seguirá ayudando (hasta su límite, normalmente 25 km/h), con lo que seguirás consumiendo batería aunque no necesites la ayuda del motor, así que es correcto desactivar la ayuda para ahorrar batería. Dejar de pedalear produce el mismo efecto que apagar la ayuda.
Un saludo
El equipo de Bile & Roll
Hola soy Juan José tengo una bici e.giant dirt 1 de 400w y me queda corta en las rutas largas.quiero saber si es posible aumentar la potencia a500w.y cuanto costaría.gracias por vuestra atención .
Buenas tardes:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Lo más sencillo y económico en esa bici sería incorporar una segunda batería que se podría ubicar en el sillín. Las tenemos desde 400 hasta 880 Wh.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Gracias otra vez por vuestra atención
Hola. Seria posible que en el kit que mandais, en la rueda poder añadir el casset vosotros y cuanto me subiria el precio. Gracias un saludo
Hola Cosme:
Si, te lo podemos instalar nosotros. El precio sería el del propio cassette + 10 euros por el montaje. Si me dices cuantos piñones, te paso precio del cassette.
Un saludo
El equipo de Bika & Roll
Buenos días, tengo una e-bike de Giant dirt 1 de 400 w. Quisiera saber el peso que supondría para la bici añadir una batería adicional que habéis comentado en el sillín, y si me podríais pasar el precio de las distintas potencias que disponéis.
Gracias
Buenos días, Alberto:
Gracias por tu pregunta.
Necesitaríamos un poco más de información. Te hemos enviado un email.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenas tengo una una rueda eléctrica imortor e visto q se le puede poner batería de 8 ah mi duda es si se puede poner una de 10ah o 12ah gracias de antemano
Buenos días, Fran:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Lo sentimos, no trabajamos con ruedas all in one, así que no te podemos ayudar.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenos días, estoy buscando información y encuentro vuestro blog que habla del tema, tengo una Mondraker Crusher XR de 2018 con motor Shimano con bateria de 500Wh, ¿puedo poner una segunda batería para tener mayor autonomía?, hacemos algunas rutas bastante largas y llego ahogado al tener que ahorrar batería en las pendientes muy fuertes, gracías por tu información y saludos.
Hola Juan Jose:
Gracias por tu comentario. Lamentamos la demora en contestarlo pero se había metido en spam. 🙁
Hay equipos de Shimano que no permiten una segunda batería si no es de su marca. ¿Nos podrías mandar fotos de la batería y las conexiones a info@bikeandroll.es?
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola tengo una scoot e-spark 720 con motor shimano steep 8000 que podria hacer para ampliar bateria? Poner una segunda aumentar la que lleva?
Buenos días, Patxi:
Gracias por tu comentario.
Lo sentimos, nosotros no trabajamos con baterías de equipos protegidos, como los de Shimano.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola tengo una bici de 48V-10A, tendría q cargarla todos los días al 100%
Buenos días, Yosvani:
Gracias por tu comentario.
Aquí tienes los cuidados para una batería de litio: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/prolongar-la-vida-bateria-litio.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll.
mi bateria de 28 amp cuando tiene 73.4 vol de carga se apaga la motorina y apenas conecto el cargador refleja 74 vol porque pasa esto responder rapido
la motorina es bukatti como configurar el controlador electrico para buscar autonomia
Hola Armando:
Gracias por tu comentario.
Agradecemos mucho a nuestros amigos cubanos el seguimiento que hacen de nuestro blog y su participación tan activa. No obstante, insistimos, no conocemos los equipos de que disponen por allá, así que en la mayoría de los casos no podemos ayudarles.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
BUENAS TARDES, quisiera que mis preguntas me las respondieran a la dirección de correo que refiero. Tengo una bici electrica Mishozuki, 36V 8.8AH, el voltímetro de la bici marca 41,2 V, es normal esto?. Cuando cargo la batería tiene 5 rayitas, cómo saber el valor de cada una??? la otra pregunta, cuando me quedan 2 rayitas se me queda sin carga la bici sin embargo está en 36,7V, es normal?.
Hola Amparo:
Gracias por tu comentario.
Agradecemos mucho a nuestros amigos cubanos el seguimiento que hacen de nuestro blog y su participación tan activa. No obstante, insistimos, no conocemos los equipos de que disponen por allá, así que en la mayoría de los casos no podemos ayudarles.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola buenas yo tengo una ebike megustaria saber yo recorro unos 10k y las baterias no meda para regressar quisera saber si hay algo que no estoy havendo o si sepuede aumentar las baterias gracias
Buenos días, Félix:
Gracias por tu pregunta.
Si la batería tiene ya cierto tiempo, lo normal es que las celdas que almacenan la energía estén ya agotadas. Si este fuera el caso, lo único que se puede hacer es reemplazarlas.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Saludos
Quiero saber si son buenas las baterías Raly de 48V 20A.
Gracias por sus aportes técnicos.