Una bicicleta eléctrica para subir cuestas
Última actualización: mayo 19.
¿Podré subir cuestas con mi bici eléctrica sin tener que esforzarme?
Vamos a intentar responder a esta pregunta, aunque para eso tenemos que plantear otra:
¿Ganarías con tu bicicleta eléctrica el Tour de Francia vestida con ropa de salir?
Un ciclista profesional fuera de serie como Cris Froome, en su mejor momento, como el que subió adelantando a las motos el Soudet, en el Tour de 2015, desarrolló durante esa subida una potencia media de 5,78 vatios por kilo de peso. (https://elpais.com/deportes/2015/07/21/actualidad/1437475739_635326.html).
Por su parte, un motor económico top ventas, como el Platinum de Ciclotek, de 250 W nominales con un controlador de 17 A, desarrolla, a su máxima potencia (con la pantalla en el 5, como iríamos subiendo el Soudet), 612 W.
La ciclista, para no arrugar la ropa de salir, ha ajustado los cambios de la bici de manera que pedalear en la subida del puerto le suponga el mismo esfuerzo que llanear sobre una carretera recién asfaltada, así que aporta otros, por lo bajo, 40 W.
En total, la bicicleta eléctrica y la ciclista desarrollarían 652 W, que divididos por los 66 Kg que pesa la chica, casualmente igual que Froome, daría una potencia de 9,87 vatios por kilo de peso, ¡casi el doble de potencia que el campeón ultra-anabolizado! Para desarrollar la misma potencia por kg que Froome, nuestra ciclista tendría que pesar 110 Kg, y para estos casos existen motores más potentes, como el BPM de Ciclotek de 500 W nominales y 800 W de potencia máxima.
Claro que a la bici eléctrica habría que instalarle una buena batería, como la HSS de 36 V y 31.5 Ah de QBBikes que le daría una autonomía de 200 Km, o mejor dos, con las que cubriría de sobra las etapas más largas del Tour.
Así que nuestra ciclista se toma un “café avec churros” al final de cada etapa, mientras espera a que lleguen a la meta sus colegas del pedal. Y el último día, luce increíble en lo alto del pódium de los Campos Elíseos con su ropa de salir.
De acuerdo, estamos exagerando: el motor Platinium es un motor económico que aunque tiene potencia suficiente para subir por donde quiera, tiene una velocidad punta algo limitada, y los ciclistas de élite corren realmente rápido: el Tour de Francia de 2017 se corrió a una media cercana a los 41 Km/h. Para que una persona sin preparación física pudiera competir en el Tour, habría que instalar en su e-bike, un motor diseñado para altas velocidades.
Afortunadamente, en la vida diaria no tenemos que enfrentarnos a pendientes, ni a distancias, ni a velocidades como las de las carreras profesionales.
Y volvemos a la pregunta del principio, la primera que nos suelen hacen nuestros clientes:
— ¿Con mi bicicleta convertida en eléctrica podré superar las cuestas de mi ciudad sin sufrir y sin sudar? Mira que voy muy justito de fondo —añaden—.
A lo que nosotros contestamos:
— En una bici que hemos convertido en eléctrica nunca, never, jamás, se sufrirás ni sudarás en ciudad, porque el motor va sobrado de potencia. Siempre que te hayas acordado de cargar la batería —añadimos—.
Y lo mejor, es que esta no es la única ventaja de la bici eléctrica. Aquí tienes 25 más: https://www.tallerbicicletasmadrid.com/blog/ventajas-beneficios-bicicleta-electrica/
¿Sabes que si tienes una bici, en Bike & Roll podemos hacerte una eléctrica de primera, a muy buen precio? Te lo contamos todo.
por favor, con una bici electrica plegable, esas de ruedas peques, con motor 36V 180W se puede superar cuestas? no se si con esa potencia solo esta pensado para ir por llano por ciudad, es que vivo en zona montañosa y he de saber si con ese motor electrico me va a ir bien, gracias!Oscar
Buenas tardes, Óscar:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Más que la potencia nominal del motor, el dato que tendrías que darnos es la potencia máxima. Es la potencia que desarrolla el motor cuando está seleccionada la ayuda máxima.
En todo caso, con una potencia nominal de 180 W, la bici sin duda será muy justita para casi cualquier uso.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Buenas tardes, Óscar:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Más que la potencia nominal del motor, el dato que tendrías que fijarte es la potencia máxima. Es la potencia que desarrollaría el motor cuando está seleccionada la ayuda a tope.
En todo caso, con una potencia nominal de 180 W, la bici sin duda parece muy justita para cualquier uso.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola buenas tardes tengo una discapacidad que motor delantero le puedo poner a un triciclo Montt.
Peso 110 kg
Pedaleo regular!
Gracias
Hola Rafael:
La elección dependería de la ayuda que necesitaras y de la velocidad máxima que quieras alcanzar.
Generalmente en un triciclo, que son complicados de llevar, recomendamos el máximo legal: un motor de 250 W, como el Platinium de Ciclotek (540 de potencia máxima y 25 km/h) de velocidad máxima. Si quisieras tener más brío, podríamos ir a uno de 500 W, como el BPM, con 800 W de potencia máxima y velocidad máxima de 33 km/h, pero ya te digo que no recomendamos tanta potencia en un plataforma tan inestable como un triciclo.
Por favor, contáctanos en info@bikeandroll.es si quieres más información y precios.
Gracias
El equipo de Bike & Roll
Hola, Anton.
Actualmente me encuentro en el extranjero en una cuidad montañosa con pendientes realmente empinadas, debo inclinarme al caminar. Agradecería saber si el uso de una b’twin de 250w plegable funcionaría, puedo destacar que mi peso es 60kg.
Buenos días, Anton:
Gracias por tu interés en Bike & Roll.
Más que en la potencia nominal del equipo, para situaciones de subidas pronunciadas, te debes fijar en la potencia máxima que entrega el motor. Desconocemos la potencia máxima que entrega la BTWIN que nos comentas; habría que conocer ese dato.
Por ejemplo, un equipo de los que montamos nosotros habitualmente, como el Platinium de Ciclotek, también de 250 W nominales, tiene una potencia máxima de 540 W. Esta potencia es la que entrega el motor cuando se selecciona el nivel de asistencia más alto. Con esta ayuda y seleccionando un piñón grande de la bicicleta, se puede subir prácticamente por cualquier cuesta en asfalto, sin hacer apenas esfuerzo, a una velocidad moderada, de 10-15 km/h.
Si lo que buscas es subir con más velocidad y más brío, tendríamos que acudir a equipos más potentes.
Esperamos haber sido de ayuda.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Hola con un motor de 750w y 43NM se pueden subir pendientes bastante implicadas?
Hola Adolfo:
Gracias por tu comentario.
La pregunta no es que puede hacer el motor por ti, sino lo que puedes hacer tú por el motor. 😉 Si estamos hablando de ayuda al pedaleo, cualquier motor puede subir casi cualquier cuesta, siempre que el ciclista le ayude lo suficiente. Si tu pregunta es si puede subir solo usando un acelerador, el par motor máximo de ese motor parece algo escaso para su potencia nominal, así que no es precisamente un escalador y podrá subir por si solo cuestas moderadas. La pendiente de esa cuesta dependerá también del peso del conjunto bici + ciclista.
Un saludo
El equipo e Bike & Roll
En una bicicleta eléctrica mishozuki como es mejor subir una pendiente con los pedales solo o acelerando y pedalear que me aconsejas saludos
Hola Frank:
Gracias por tu comentario.
En cualquier eléctrica es mejor ayudar en las subidas con los pedales para no tener que establecer un nivel de potencia demasiado alto. Evitaremos sobrecalentamientos del motor y aumentaremos la vida útil de la batería.
Un saludo
El equipo de Bike & Roll
Tengo una bicicleta eléctrica lankeisy de 1000 w y batería de 14.5.
Cuando subo zonas de un 10%, se me para el motor eléctrico y deja de funcionar. La apago, vuelvo a encender y ya funciona. No dejo de pedalear no toco el freno y voy bien de plato.
Porque?
Siempre q salgo, cargo la batería.
Porque puede ser? Soy un principiante en esto.
Gracias
Hola Rafael:
Gracias por tu comentario.
El problema podría deberse a sobrecalentamiento del motor o controlador, o a que la batería no es capaz de mantener la intensidad que el motor necesita, habría que ver la bici para averiguar el motivo. Tráenos la bici cuando quieras.
Un saludo
El esquipo de Bike & Roll.